Łomża po 33 latach wraca na tory. Ruszyły pociągi, w planie także bezpośrednia Warszawa

Łomża znów z pociągiem po 33 latach przerwy

To jedna z tych zmian, które dla mieszkańców oznaczają coś więcej niż tylko nowy rozkład jazdy. Po 33 latach Łomża wróciła na kolejową mapę Polski, a pierwsze połączenie na trasie Ostrołęka-Łomża stało się symbolem szerszego procesu odbudowy dostępu do transportu publicznego. Wraz z uruchomieniem połączeń mieszkańcy zyskali bezpośredni dojazd do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. Zapowiedziano też, że już w przyszłym roku z Łomży będzie można pojechać bezpośrednio do Warszawy.

Podczas specjalnego przejazdu inauguracyjnego premier Donald Tusk mówił o końcu wieloletniego oczekiwania miasta na kolej. W centrum tej zapowiedzi znalazła się nie tylko sama Łomża, ale także większy plan państwa dotyczący transportu publicznego. Chodzi o objęcie wszystkich powiatów w Polsce siecią połączeń dalekobieżnych. W praktyce oznacza to, że przywracane połączenia mają nie być pojedynczym wyjątkiem, ale elementem nowej zasady działania kolei w kraju.

„Łomża czekała 33 lata i doczekała się - uruchamiamy bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. Już w przyszłym roku będzie można pojechać stąd bezpośrednio do Warszawy nowoczesnymi, wyprodukowanymi w Polsce pociągami”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Powrót pociągów do Łomży został przedstawiony jako część programu przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. To ważny społeczny kontekst tej inwestycji, bo mowa o miejscach, które przez lata pozostawały na uboczu kolejowych połączeń. Dla mieszkańców takich miast dostęp do kolei oznacza łatwiejszy dojazd do pracy, szkół, urzędów i dużych ośrodków regionalnych. Właśnie dlatego decyzja o przywróceniu trasy ma znaczenie nie tylko infrastrukturalne, ale też codzienne i społeczne.

„Łomża nie jest wyjątkiem, jest symbolem nowej reguły – przywracamy połączenia kolejowe w wielu miejscowościach. Polska realizuje dziś największy program inwestycji kolejowych w Europie. Do 2032 roku wydamy 180 mld zł na rozwój kolei, w tym 18 mld zł na nowoczesne pociągi produkowane w naszym kraju. Dzięki tym inwestycjom ułatwiamy codzienne życie mieszkańcom Polski. Kolej ma być do dyspozycji wszystkich, którzy chcą się przemieszczać – czy to między małymi miejscowościami, czy do stolicy. Będzie łatwiej, szybciej, nowocześniej i bezpieczniej”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Rządowy plan: kolej do każdego powiatu i wielkie inwestycje do 2032 roku

Przywrócenie połączenia do Łomży wpisuje się w szeroki plan rozbudowy kolei, który obecnie jest jednym z najważniejszych elementów polityki transportowej państwa. Założenie jest jasne: mieszkańcy wszystkich powiatów mają otrzymać dostęp do połączeń dalekobieżnych. To odpowiedź na wieloletni problem nierównego dostępu do transportu, szczególnie w miastach średnich i mniejszych, które przez lata traciły kolejowe połączenia i były coraz mocniej uzależnione od transportu samochodowego lub autobusowego.

Skala zapowiedzianych działań jest bardzo duża. Do 2032 roku na rozwój kolei ma zostać przeznaczone 180 mld zł. W tej kwocie zawiera się 18 mld zł na zakup nowoczesnego taboru produkowanego w Polsce. Ten wątek ma również wymiar gospodarczy, bo inwestycje w kolej mają nie tylko poprawiać mobilność mieszkańców, ale też wzmacniać krajowy przemysł i sektor produkcji pojazdów szynowych.

• Łomża wraca do regularnych połączeń kolejowych po 33 latach przerwy.
• Uruchomiono bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna.
• Od przyszłego roku planowane jest bezpośrednie połączenie z Łomży do Warszawy.
• Do 2032 roku na rozwój kolei ma zostać przeznaczone 180 mld zł.
• Z tej kwoty 18 mld zł ma trafić na nowoczesne pociągi produkowane w Polsce.
• Od 14 czerwca na tory ma wyjechać 560 pociągów dziennie.
• To o 46 więcej niż rok temu i o 129 więcej niż w 2023 roku.
• W 2025 roku kolej przewiozła 439 mln pasażerów, czyli o 65 mln więcej niż dwa lata wcześniej.

W pakiecie inwestycyjnym mieszczą się nie tylko nowe lub reaktywowane linie. Rząd zapowiada także budowę nowych dworców, remonty stacji, cyfryzację kolei oraz wymianę taboru. To pokazuje, że modernizacja ma mieć charakter kompleksowy. Nie chodzi wyłącznie o to, by pociąg znów pojawił się na trasie, ale by podróż była wygodniejsza, bardziej przewidywalna i bezpieczniejsza dla pasażerów.

„Inwestujemy w budowę nowych linii kolejowych, nowe dworce, remont stacji, cyfryzację kolei oraz nowoczesny tabor. Wszystko po to, aby odpowiedzieć na zapotrzebowanie Polaków, którzy chcą jeździć koleją”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

Więcej pociągów, więcej pasażerów, wyraźny zwrot w stronę kolei

Za reaktywacją połączeń stoi także rosnące zainteresowanie koleją w całym kraju. Według przedstawionych danych od 14 czerwca na tory ma wyjechać 560 pociągów dziennie. To wynik wyraźnie wyższy niż wcześniej: o 46 składów więcej niż rok temu i o 129 więcej niż w 2023 roku. Widać więc, że zmiany nie ograniczają się do jednego miasta czy jednej linii, ale dotyczą całego systemu kolejowego.

Jeszcze mocniej przemawiają liczby dotyczące pasażerów. W 2025 roku kolej przewiozła 439 mln osób, czyli o 65 mln więcej niż dwa lata wcześniej. To pokazuje trwały renesans tego środka transportu i rosnące oczekiwania wobec dalszej rozbudowy siatki połączeń. Dla wielu regionów oznacza to szansę na lepsze skomunikowanie z większymi miastami, a dla mieszkańców - realną alternatywę wobec długich podróży samochodem.

W tym świetle powrót kolei do Łomży nabiera jeszcze większego znaczenia. To nie jest wyłącznie lokalna wiadomość, ale fragment większej układanki, w której kolej ma znów pełnić rolę jednego z filarów nowoczesnego transportu publicznego. Dla pasażerów liczy się przede wszystkim to, że po latach oczekiwania pojawiła się konkretna zmiana: regularne połączenia już ruszają, a w perspektywie jest bezpośredni dojazd do stolicy nowoczesnymi pociągami wyprodukowanymi w Polsce.

W warstwie społecznej i polityki publicznej to sygnał, że walka z wykluczeniem komunikacyjnym została postawiona wysoko na liście priorytetów. Tam, gdzie przez lata znikały połączenia, dziś wracają pociągi, a wraz z nimi dostęp do usług, rynku pracy i edukacji. Łomża staje się więc przykładem szerszej zmiany, która ma objąć kolejne miejsca w kraju i na nowo ułożyć mapę codziennych podróży Polaków.